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最熟悉的陌生人 测试东风A9 1.8T+6AT

第 5/6 页:加速制动测试
第 1/6 页:外观稳重大气第 2/6 页:内饰具有浓厚的商务气息第 3/6 页:空间宽敞,座椅配置高第 4/6 页:发动机线性有力,悬挂舒适第 5/6 页:加速制动测试第 6/6 页:参数配置
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  绕桩表现可谓喜忧参半,喜的是转向的表现,出乎意料的精准,忧的则是悬挂,太过慵懒。你能够感受到方向盘和屁股下面悬挂的表现不是往一个方向去的,但无论如何,在出色的调校也拗不过2.9米的轴距。

东风风神2016款东风A9

东风风神2016款东风A9

  在进行加速测试时,是否关闭电子系统对于车辆的动力输出并无明显的限制,主要还是因其起步时较为稳健的弹射表现。弹射起步的转速能够保持在2400转左右,松开刹车时车辆会没有任何迟疑加速冲出去,但前轮并不会打滑。最终测得百公里加速时间为8.71秒,是一个相当不错的成绩。也进一步验证其动力水平其实比较出色。

东风风神2016款东风A9

东风风神2016款东风A9

  制动时的表现比较奇怪,在全力踩下制动踏板后,你并不会感受到强大的制动力,而是感觉车辆仍在依靠惯性向前以较大的力前冲,在后半程制动力才开始逐渐增大。起初我们会认为成绩并不理想,但实测却踩出了38米左右的成绩,这实在让人有些意外。

东风风神2016款东风A9

东风风神2016款东风A9

  编辑点评:对于一个接触过众多PSA产品的人来说,这一切是那么的熟悉,但望着眼前的东风车标时,这一切却又变得如此陌生。不得不说,与成熟的合作伙伴一起造车的确能获得事半功倍的效果。这能在极短的时间内让你获得更强的产品力,而更强的产品力自然会带来更优异的市场认可度,从而带来一系列良性循环。这未尝不是一件好事,看看吉利在收购沃尔沃后都干了些什么吧,看看它们最近红的发紫的那几款车,你或许就能明白其中的道理。

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厂商指导价:停售 级别:中大型车 保修:- 生产方式:自主
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